40 Tahun Honda Emas Sayap A melihat kembali Honda terbukti pengangkut panjang, oleh seorang pria yang naik mereka semua.

Selama dekade itu, Gold Wing telah tumbuh dalam segala hal-perpindahan, panjang, berat, peralatan, kompleksitas belaka. Mesin 1,185cc memproduksi lebih banyak daya dan torsi dibandingkan dengan pendahulunya; karena berat 1200 meningkat, namun, akselerasi tidak proporsional lebih cepat, dan arsitektur flat-empat itu telah didorong ke batas-batasnya. 1200 masih terbuka pengangkut-jalan yang luar biasa, tapi kompetisi tidak duduk diam di tangannya; sesuatu yang baru dan lebih baik akan segera diperlukan.

Ini tiba pada tahun 1988 dengan GL1500, didukung oleh mesin enam silinder. Ironisnya, mesin dalam prototipe awal model baru ini adalah enam percobaan bahwa pemimpin proyek asli motor, yang Shoichiro Irimajiri legendaris Honda juara era GP, ingin menggunakan di GL pertama. Ini tidak terbang pada tahun 1975; namun berkat perbaikan dalam desain mesin dan metalurgi-plus beberapa tahun melelahkan R & D-evolusi 1,520cc itu prototipe datar enam menjadi penggerak utama untuk GL1500. The '88 Wing juga memasukkan gigi mundur pintar untuk memungkinkan siapa pun, pengendara lebih kecil, dengan mudah kembali lebih berat dari sebelumnya GL keluar dari miring ke bawah tempat parkir.

Selama 13 musim, GL1500 terus pada jalur evolusi konstan, menerima perbaikan bertahap dalam drivetrain, suspensi, dan banyak sistem lainnya. Tetapi pada saat Y2K berguling-guling, Wing besar lagi diperlukan redo.

Yang tepat apa itu mendapat pada tahun 2001 dengan GL1800. GL sangat didesain ulang membual lompatan besar cc sampai 1.832, serta bingkai sportbike yang terinspirasi dan swingarm satu-sisi, baik dibuat dari aluminium. Penggunaan paduan yang, bersama dengan perhatian cermat terhadap berat tabungan, menghasilkan 1800 yang sedikit lebih ringan dari 1500. Dan di atas torsi mengagumkan dan percepatan mengesankan disampaikan oleh enam besar, frame kokoh dikombinasikan dengan suspensi berkualitas tinggi untuk memberkati GL dengan penanganan belum pernah terjadi sebelumnya dan menikung kualitas untuk sepeda massa yang cukup besar tersebut.

Sejak itu, GL telah mempertahankan sama mesin 1,832cc enam silinder saat mengikuti jejak evolusi dirintis oleh nenek moyangnya stabil, perbaikan sistematis dilaksanakan setiap beberapa tahun. Sebuah sistem navigasi in-dash diperkenalkan pada tahun 2006, bersama dengan model dilengkapi dengan pertama kalinya airbag sepeda motor ini. Sebuah styling redraw pada tahun 2012 ditingkatkan perlindungan cuaca GL dan meningkatkan kapasitas bagasi nya. Dan sekarang, untuk tahun 2015, semua Sayap Emas datang dengan badging khusus dan kursi timbul yang memperingati ulang tahun ke-40 GL ini.

Empat puluh tahun adalah keabadian untuk sepeda motor apapun untuk bertahan, apalagi untuk unggul. Tidak hanya Gold Wing merevolusi sepeda motor touring, tapi Anda bisa berpendapat bahwa itu melakukannya lebih dari sekali. Ukuran kebesaran berlangsung GL adalah bahwa dalam 38 tahun tahunan Sepuluh penghargaan terbaik Cycle dunia, Gold Sayap telah naik off dengan Terbaik Touring Sepeda trofi 20 kali. Bahkan di tahun ketika beberapa pemula beringsut keluar untuk penghargaan tertinggi, Wing biasanya selesai dekat kedua.

Gold Wing adalah perjalanan yang dimulai 40 tahun yang lalu. Ini tidak mungkin untuk terus selama 40 lain; tetapi jika tidak, orang pada saat itu akan melihat ke belakang dan mengajukan pertanyaan yang tak terelakkan Siapa yang tahu

httpwww.cycleworld.com2015031240-years-of-honda-gold-wing-touring-motorcycles-history

Read More

40 Tahun Honda Emas Sayap A melihat kembali Honda terbukti pengangkut panjang, oleh seorang pria yang naik mereka semua.

Siapa yang tahu Benar-benar, yang bahkan diduga pada tahun 1975 bahwa GL1000 Gold Wing, baru-dari-the-bawah ke atas Model didukung oleh datar empat mesin 999cc, akan pergi untuk merevolusi seluruh konsep sepeda motor touring

Agar adil, para desainer dan perencana produk di Honda mungkin berharap GL mungkin suatu hari nanti mengukir ceruk yang solid di pasar, meskipun aku ragu hal salah satu dari mereka benar-benar diharapkan untuk berubah dengan cara yang mereka miliki. Tapi sejarah sepeda berbicara untuk dirinya sendiri. Gold Wing tidak hanya mengubah cara orang pergi tur sepeda motor; itu mengubah cara orang berpikir tentang tur sepeda motor.

Tapi tidak pada awalnya. Tidak terlalu. Selain torquey, mesin-the SOHC halus-halus pertama empat-stroke liquid-cooled dari Jepang-bersama dengan tangki bensin di bawah kursi dan Honda perdana terjun ke final drive shaft, asli yang, Wing telanjang cukup konvensional. Tidak ada suspensi mutakhir atau techno tipuan, dengan kinerja yang, sementara yang sangat baik untuk sepeda berat baik utara 600 pound, tidak sensasional.

Tes siklus dunia pada bulan April 1975 tidak pernah dicat GL sebagai tanah-melanggar; kita menyebutnya di sampul hanya sebagai Honda 1000cc Empat, The Gentleman Choice, dan nama Gold Wing disebutkan hanya sekali dalam seluruh masalah. Hanya dalam kesimpulan tes ini tidak kita menulis bahwa sepeda akan segera menjadi mesin touring di jalan raya Amerika.

Pada majalah Cycle Panduan, di mana aku berada Editor pada waktu itu, kami memuji kelancaran sepeda dan powerband tapi berhenti singkat memprediksi dominasi akhirnya sebagai mitra lama perjalanan. Dan meskipun materi promosi GL sesekali disebutkan touring, Honda tidak memberikan kantong pelana opsional, fairing, atau bahkan kaca depan.

Yang menendang pintu terbuka lebar untuk aftermarket, yang terburu-buru produk dipersiapkan Gold Wing untuk peran utama telah dimainkan sejak itu. Kaca depan, kantong pelana, dan fasilitas tur lainnya untuk GL mulai bermunculan di mana-mana, di mana-mana dengan Windjammer fairing Craig Vetter terkemuka serangan. Rentetan bahwa peralatan segera diperbolehkan pengendara jarak jauh untuk memulai sepenuhnya menghargai Honda besar terbuka-jalan kebajikan.

Dari '75 ke '79, yang GL1000 dasarnya tetap sepeda motor yang sama, dengan kinerja tambahan sedikit dan perbaikan grafis di sepanjang jalan. Perubahan besar pada tahun 1980, meskipun, ketika Wing mendapat dorongan perpindahan ke 1,085cc dan berganti nama GL1100. Bahkan lebih penting adalah pengenalan GL1100 Interstate, penuh gaun turnkey tourer dilengkapi dengan fairing, kantong pelana, batang atas, dan sistem suara opsional.

Berikutnya datang 1982 Aspencade yang lebih menaikkan faktor mewah melalui instrumentasi baru, stereo upgrade, dan kompresor on-board untuk menyesuaikan suspensi udara belakang. Status Gold Wing sebagai virtuoso terbuka jalan sudah terbang tinggi, dan Interstate dan Aspencade menendang di afterburner.

Pada tahun 1984, Honda kembali bertemu ukuran mesin, kali ini untuk 1,182cc, dengan perubahan nama untuk GL1200. Dan 10 1985-Wing ulang tahun ke-membawa koleksi teknologi baru, termasuk injeksi bahan bakar, cruise control, auto-meratakan suspensi belakang, dan komputer perjalanan.

http://newcarfuture.com/daftar-harga-motor-matic-honda-terbaru-2015.html

httpwww.cycleworld.com2015031240-years-of-honda-gold-wing-touring-motorcycles-history

Read More

10 Tips Untuk Sehat Perawatan Kulit

Untuk mencapai kesehatan yang optimal dan menciptakan kesehatan yang berkelanjutan, itu penting bahwa Anda menyadari tidak hanya apa yang Anda menempatkan di dalam dan sekitar tubuh Anda, tetapi juga, apa yang Anda masukkan di atasnya. Antara shampoo, pasta gigi, krim wajah, deodoran, kosmetik dan sebagainya, kebanyakan orang secara sukarela menyiram diri mereka setiap hari dengan beberapa bahan kimia, karsinogen dan mutagen, menambah beban beracun dan setting panggung untuk penyakit dan penyakit. Sepertinya jenis kebiasaan gila, bukan?

Masalahnya adalah bahwa banyak kosmetik dan produk perawatan pribadi mengandung bahan kimia beracun yang dirahasiakan yang berbahaya untuk kesehatan Anda dan dikenal untuk berkontribusi terhadap kanker, kerusakan saraf, dan infertilitas. Dan kulit Anda adalah membran yang sangat permeabel, racun ini masuk ke dalam tubuh Anda sangat mudah, sehingga lebih sedikit Anda menggunakan lebih baik, terutama dengan produk yang tetap pada kulit untuk jangka waktu yang lama, seperti makeup wajah. Semakin lama Anda terkena bahan kimia, semakin besar kesempatan bagi tubuh Anda untuk menyerap mereka. Saran saya? Cobalah untuk menjaga kosmetik diri polusi minimum dengan mengambil langkah-langkah berikut:

1. Ketika memilih makeup, pilih diberi wewangian, bebas pewangi produk yang mengandung sedikit atau tidak ada derivatif petrokimia.

2. Hindari produk yang mengandung dietanolamina (DEA) dan trietanolamin (TEA).

3. Hindari produk dengan urea pengawet imidazolidinyl dan quarternium 15.

4. Carilah produk cat kuku yang "3-free" yang berarti mereka tidak mengandung "trio beracun" toluena, formalin dan dibutil ftalat. Berikut adalah daftar ukuran dompet dari poles kuku 3-bebas.

5. Carilah baris perawatan kulit yang diformulasikan dengan bahan-bahan berbahaya yang lebih sedikit, seperti Soapwalla, Dr. Hauschka, Aubrey Organics, Ren, Sumbody, Amala, Tata Harper, Tammy Fender, Weleda, Joanna Vargas Skincare, dan CV Skinlabs. Untuk penelitian toksisitas produk tertentu sebelum Anda membeli, periksa Database kosmetik besar Grup Lingkungan Kerja.

6. Untuk mengurangi eksposur, menggunakan make-up hemat, dan hanya pada hari-hari Anda berpikir Anda "butuhkan" dan tidak sama sekali pada akhir pekan. Ketika Anda pulang dari kerja, mengambil makeup Anda off segera - tidak menunggu sampai waktu tidur.

7. Perdagangan parfum high-end dan cologne untuk minyak esensial nabati.

8. Pilihlah pewarna rambut alami seperti pacar dan formula nabati lainnya.

9. Membawa salinan Kelompok Lingkungan Kerja Shopper Panduan untuk Safe Cosmetics, untuk membantu Anda membuat yang terbaik pilihan kosmetik mungkin.

10. Dan akhirnya, untuk review cepat dan blog yang besar oleh satu penulis tamu kami, Melisse Gelula, seorang ahli keindahan alam, membaca tentang 9 produk perawatan kulit murni dan murah.

http://www.drfranklipman.com/the-safer-way-to-make-up/

Read More